發布時間： 人瀏覽 來源：恒筑沖擊壓路機?? 文章作者：恒筑小編

恒筑沖擊式壓路機出租/施工/承包

       當公路晉級需求改建舊路時，有必要進步路基質量，滿意新路等級的壓實規范，一般的做法是開挖路面與路床、路堤，從頭回填分層壓實，以到達規則的壓實度，對瀝青或水泥路面需求破碎，翻挖與鏟除。選用沖擊碾壓技能則不用開挖路面與路基，能夠直接在原路面上用沖擊壓路機進行沖碾施工，使路基到達質量請求，舊路面能得到運用。運用這種新技能能節省修路資料，有利于環境保護，確保工程質量，加速改建公路進展。

　　寧夏鹽興公路沖擊碾壓改建案例，將原砂石路面低一級公路進步到二級公路，用25kJ三邊形雙輪沖擊壓路機直接沖碾舊路，完結實驗段后，輔導全線施工。低液限粉土段沖碾50遍后：壓實度均勻值0~30cm處由84.8%進步到97.1%；30cm~80cm處由85.0%進步到95.3%；80cm~150cm處由82.5%進步到94.1%；均勻沉降量24.5cm，路基技能指標已到達規范規范。出產路段低液限粉土路基按沖碾50遍施工，粉土質砂段沖碾30遍后，壓實度均勻值0~30cm處由91.4%進步到97.6%；30cm~80cm處由90.7%進步到95.6%；80cm~150cm處由93.5%進步到96.9%；180cm處由91.8%進步到93.9%；均勻沉降量11cm，路基技能指標已到達規范規范。出產路段粉土質砂路基按沖碾30遍施工，經對比，沖擊碾壓比正常技能施工每公里由15萬元降至7萬元人民幣，費用削減46.7%。

　　在廣東、河南、浙江等地用五邊形沖擊壓路機進行水泥混凝土路面改建的沖擊碾壓實驗與施工，均獲得較好的技能作用。

　　公路晉級改建需求加寬建筑新路基，特別是二級公路改建為高速公路時，運用沖擊碾壓技能能較好地處理新老路聯系導致的變形裂縫疑問。在加寬路基與坡腳外1.0m地基范圍內，地基應進行沖擊碾壓加固處理。如歸于前述的特別土地基，則選用的技能措施與沖擊碾壓聯系進行加固處理。當新加寬路基分層壓實到路床后，對新老路聯系部與新路床進行了沖擊碾壓查驗性補壓，再視完結路基的詳細情況，必要時在聯系部路床內加鋪土工格柵，這么處理后能較好地防止發生因新老路聯系所引起的沉降變形裂縫。